Otomotivde büyük tehlike… Üretim ne kadar azaldı?


TeknoGap Analiz – Türkiye ekonomisinin inşaat sektörü ile birlikte lokomotifi olan otomotiv sektörü 2018’in 2. yarısından itibaren başlayan dövizdeki yükselişle birlikte %50’lere varan oranda küçülmüştü. Sektör ÖTV ve KDV indirimlerinin yardımıyla iç talepteki daralmayı en aza indirmeye çalıştı ancak, talepteki daralma hafifleyerek de olsa devam etti…

Son olarak, EBS danışmanlık tarafından yayınlanan verilere göre 2019 Ocak-Şubat aylarındaki üretim, toplam iç pazar ve satış rakamları 2015, 2016, 2017 ve 2018 yılları ile kıyaslandı. Buna göre veriler 4 yıldır iç talebin daraldığını sektörün ihracatla ayakta kaldığını ortaya koydu.

Bu resim için metin sağlanmadı
2015 yılından bu yana her yılın ilk 2 aylık üretim, pazar ve satış ortalaması

2015’in ilk 2 ayında pazardaki toplam yerli üretim oranı %17,84 iken, 2019’un ilk 2 ayında bu oran %7,61 seviyesine kadar geriledi. İlk bakışta üretimdeki düşüş %13,70 olurken, iç pazarın kaybı %52,56’ya kadar yükseldi.

Ancak 2015 yılının ilk 2 ayında 96 bin adetlerdeki iç pazar satışları 2017’nin ilk 2 ayında 85 bin adetlere kadar geriledi. 2018’in ilk 2 ayında 85 binler seviyesi devam etti. 2019’un ilk 2 ayında ise 40 bin seviyesine gerileyerek, son 5 yılın rekorunu kırdı.

Yerli satışlar 2018 aynı döneme göre %39,48 den %43,12’ye çıkmasına rağmen %48,18 oranında bir kayıp yaşadı.

Ancak, ihracatla ayakta durmaya çalışan ülkemizdeki otomotiv üreticileri, Avrupa’daki belirsizlik, Brexit’in çözüme kavuşmaması gibi durumlarla baş etmeye devam ediyor. Avrupa’daki belirsizlik ve stabil durum orada da işlerin pek parlak olmadığını gösteriyor.

İç pazardaki daralmayı ihracatla tolere eden üreticiler için 2019 sürprizlere gebe olmaya devam ediyor.

Haziran sonuna kadar uzatılan ÖTV ve KDV teşvikleri umalım ki piyasayı canlandırır ve rahatlatır sonuç olarak otomotiv sektörü istihdamda daralma yaşamaz.